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Boletines

Materia: Promulga el Código Internacional de Seguridad para Naves de Gran Velocidad, Código NGV 2000 y sus Enmiendas

En el Diario Oficial N° 40.831, de 11 de abril de 2014, apareció publicado el Decreto N° 80 del Ministerio de Relaciones Exteriores, que promulga el Código Internacional de Seguridad para Naves de Gran Velocidad, 2000 (Código NGV 2000) y sus Enmiendas adoptado por el Comité de Seguridad Marítima de la OMI y que pasó a ser obligatorio en virtud de lo dispuesto en el Capítulo X del Convenio SOLAS, 1974.

Se promulga el Código Internacional de Gestión de la Seguridad Operacional del Buque y la Prevención de la Contaminación (IGS) y Enmiendas al mismo.

En el Diario Oficial N° 40.828, de 8 de abril de 2014, apareció publicado el Decreto N° 94 del Ministerio de Relaciones Exteriores, que promulga el Código Internacional de Gestión de la Seguridad Operacional del Buque y la Prevención de la Contaminación (IGS) y Enmiendas al mismo, instrumentos todos incorporados como Capítulo IX al Convenio Internacional para la Seguridad Humana en el Mar (SOLAS 74/78).

Modificación al Reglamento sobre Curso Básico de Seguridad de Faenas Portuarias.

En el Diario Oficial N° 40.765, de 24 de enero de 2014, apareció publicado el Decreto Supremo N° 4 del Ministerio de Trabajo y Previsión Social, que aprueba una modificación al Reglamento del Curso Básico de Seguridad de Faenas Portuarias. Este curso básico está vinculado con lo dispuesto en el artículo 133 del Código del Trabajo. Lo relevante es que la modificación establece que en aquellos casos en que se afecte gravemente el abastecimiento de la población o la economía del país, o en que se comprometa la seguridad nacional, lo que se determinará mediante resolución fundada en el Ministerio del Trabajo y Previsión Social, con colaboración del Ministerio de Economía y Defensa Nacional, se podrá autorizar para realizar el curso de actualización, con el objeto de realizar las labores de las faenas portuarias, a los trabajadores chilenos o extranjeros que cuenten con un título técnico, de nivel medio o superior, o un título profesional otorgado por una institución de educación superior acreditada. De igual forma, podrán realizar el curso otros trabajadores que posean licencia de conductor clase A, o bien cuenten con a lo menos 2 años de experiencia en licencias B o D.

Sin perjuicio que la modificación establece mayores detalles, que no incluimos, esta modificación reglamentaria tiene su origen en los sucesivos paros portuarios que se han venido produciendo en el país.

Publicación conjunta entre Cozen O’Connor y Tomasello y Weitz acerca de la nueva normativa sobre seguros chilena.

Leslie Tomasello Weitz ha colaborado con Andrew Tobin, del Estudio Cozen O’Connor, en la preparación de un documento, publicado por la firma de abogados Cozen O’Connor, que informa los cambios más relevantes experimentados en Chile en materia de seguros. (Ver documento click aquí)

Chile promulga Enmiendas de 2010 al Anexo IV del Protocolo de 1997, relativa el Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978.

En el Diario Oficial N° 40.733, de 16 de diciembre de 2013, se ha publicado el Decreto N° 79 del Ministerio de Relaciones Exteriores, por medio del cual se han promulgado las Enmiendas de 2010 al Anexo IV del Protocolo de 1997, relativo al Convenio Internacional para Prevenir la Contaminación por los Buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978. Estas enmiendas corresponden a las resoluciones MEPC.160(60), de 26 de marzo de 2010 y MEPC.194(61), de 1 de octubre de 2010. En lo medular, la resolución MEPC.194(61) se refiere a una modificación del modelo de Suplemento del Certificado Internacional de Prevención de la Contaminación Atmosférica (IAPP), al tiempo que la resolución MEPC.190(60) modifica las zonas de control de las emisiones referidas en las Reglas 13 y 14 del Apéndice VII del Anexo IV del Convenio Marpol.

Ship Arrests in Practice 8th Edition.

Leslie Tomasello Weitz ha contribuido con el capítulo chileno en la publicación “Ship Arrests in Practice”, Octava Edición, que es una publicación emanada del sitio web http://www.shiparrested.com que reúne el análisis legal en materia de arraigo de naves y su alzamiento en 71 países.

Publicación Anuario de Derecho Comercial y Marítimo N° 3/2011.

Christian Fox ha publicado el artículo “Términos de Embarque y su Incidencia en la Responsabilidad del Armador y Capitán en los Accidentes Portuarios”, Felipe Peuriot ha publicado el artículo “El Derecho de la Dotación de la Nave Asistente a Participar en el Premio de Salvamento” y Leslie Tomasello Weitz ha publicado el artículo “Problemas derivados de la Compraventa y el Transporte: Transferencia de los Riesgos en la Convención de Viena de 1980, los Incoterms 2010 y en los Términos de Embarque”. Estos artículos han sido publicado en el N° 3/2011, del Anuario de Derecho Comercial y Marítimo publicado por la Facultad de Derecho y Ciencias Sociales de la Universidad de Valparaíso.

Enmiendas al Código de Formación, Titulación y Guardia de la Gente de Mar (STCW-78/95).

En el Diario Oficial N° 40.512, de 18 de marzo de 2013, aparece publicado el Decreto N° 47 del Ministerio de Relaciones Exteriores, que promulga enmiendas al Anexo del Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar (Convenio de Formación), 1978 y al Código de dicho Convenio, 1995. El Decreto promulga las Resoluciones 1 y 2 de la conferencia de las partes en el Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, 1978, adoptadas en Manila, Filipinas, el 25 de junio de 2010. Estas enmiendas constituyen la primera revisión importante al Convenio de Formación desde 1995, fecha en que el Convenio original de 1978 fue revisado en su totalidad.

Ley 20.659 que “Simplifica el régimen de constitución, modificación y disolución de las sociedades comerciales”.

En el Diario Oficial de 8 de febrero de 2013 se publicó la Ley 20.659 que “Simplifica el régimen de constitución, modificación y disolución de las sociedades comerciales”.

Esta ley contempla un sistema alternativo y voluntario que pretende hacer más expeditos los trámites vinculados a la creación y modificación de empresas.

Las personas jurídicas que pueden acogerse a esta ley son la EIRL, la sociedad de responsabilidad limitada, la sociedad anónima cerrada, la sociedad anónima de garantía recíproca, la sociedad colectiva comercial, la sociedad por acciones, la sociedad en comandita simple regulada en el Código de Comercio y la sociedad en comandita por acciones.

El sistema alternativo establecido por la Ley 20.659 permite reemplazar los trámites tradicionales (otorgamiento de escritura pública, inscripción en el Registro de Comercio y publicación en el Diario Oficial) por la suscripción de un formulario online, en una plataforma administrada por la Subsecretaría de Economía y Empresas de Menor Tamaño, quien tendrá a cargo un Registro de Empresas y Sociedades.

Los formularios deberán ser suscritos mediante firma electrónica avanzada. Aquellos firmantes que no cuenten con dicha firma, deberán hacerlo ante Notario Público. En tal caso, el Notario utilizará su propia firma electrónica avanzada en el formulario online, de tal manera que el trámite igualmente se realice de manera electrónica.

Una vez que el formulario es suscrito por todos quienes deben comparecer a él, queda automáticamente incorporado en el Registro y, con su sólo se mérito, el Servicio de Impuestos Internos quedará informado y asignará sin más trámite un rol único tributario a la persona jurídica que se constituye conforme a la ley.

Cabe señalar que la Ley 20.659 no deroga el régimen general para la constitución, modificación y transformación de sociedades comerciales, sino que es un sistema alternativo y paralelo. Por lo mismo, esta ley contempla un sistema de “migración”, conforme al cual una persona jurídica constituida conforme al régimen tradicional puede pasar al nuevo sistema registral y viceversa.

La regulación pormenorizada y el funcionamiento del Registro están supeditados a la dictación de un Reglamento por parte del Ministerio de Economía Fomento y Turismo.

La Ley entregará en vigencia el primer día hábil del mes subsiguiente al de la publicación del Reglamento en el Diario Oficial.

Modificación al Capítulo IV del Compendio de Normas Aduaneras, relacionada con el Informe de Variación del Valor (IVV) del DUS (Documento Unico de Salida).

En el Diario Oficial N° 40.458, de 14 de enero de 2013, se dictó la Resolución N° 10.955. En ocasiones las exportaciones se pactan bajo una modalidad distinta a la venta “a firme” (por ejemplo, en el caso de una venta “bajo condición” en que el valor definitivo de la mercancía queda sujeto al cumplimiento de determinadas condiciones convenidas entre las partes, una venta en “consignación libre” en que el valor de la mercancía tiene un carácter meramente referencial ya que ésta se envía a un agente o consignatario en el exterior para su venta y en que el precio definitivo dependerá de los precios corrientes del mercado internacional al momento de su comercialización y la venta en “consignación con mínimo a firme” en que si bien el valor definitivo de la mercancía queda sujeto a cumplimiento de las condiciones convenidas entre las partes, igualmente se emite la factura comercial indicando un valor mínimo “a firme”). Pues bien, cuando el exportador haya pactado una operación de exportación bajo una modalidad distinta a una venta “a firme”, deberá presentar, personalmente o a través del despachador, un informe de variación denominado Informe de Variación del Valor (IVV) dentro del plazo máximo de 7 meses a contar de la fecha de legalización del DUS, so pena de incurrir en lo dispuesto por el artículo 176 letra (ñ) de la Ordenanza de Aduanas, en caso de no cumplir con esta exigencia. A su vez, la modificación enumera los gastos que podrán deducirse del valor bruto de venta de las mercancías que se exporten. Con el IVV se cumplirá con el tercer requisito de la operación de exportación, a fin de acreditar el resultado definitivo de la operación de exportación, cuya modalidad de venta sea distinta “a firme”.